近些年化肥行業(yè)“用工荒”愈演愈烈，遇上用肥旺季，面對(duì)一堆訂單苦于無(wú)人裝卸，生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷(xiāo)商常常心急如焚。破解瓶頸亟待推進(jìn)物流機(jī)械化。日前，中化化肥下屬企業(yè)中化山東肥業(yè)有限公司與山東恒泰倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備有限公司共同開(kāi)發(fā)出專(zhuān)用金屬托盤(pán)機(jī)械化裝運(yùn)技術(shù)，替代了傳統(tǒng)的“人海戰(zhàn)”，這一成果獲得了國(guó)家專(zhuān)利。

2人半小時(shí)搞定一車(chē)肥

裝運(yùn)載重量40噸的一車(chē)肥料需要多少人和多長(zhǎng)時(shí)間?如果是手拉肩扛，通常是5個(gè)人至少忙活一小時(shí)。在中化山東肥業(yè)，同樣的裝運(yùn)量，答案是僅僅需要2個(gè)人，30分鐘左右搞定。

3月7日，記者來(lái)到位于山東臨沂的中化山東肥業(yè)生產(chǎn)基地，偌大的成品倉(cāng)庫(kù)里，一派忙碌，但現(xiàn)場(chǎng)僅有寥寥三兩人。機(jī)械手將一袋袋從皮帶機(jī)傳送過(guò)來(lái)的肥料碼放到專(zhuān)用金屬托盤(pán)上，等到50袋全部堆放完，專(zhuān)用叉車(chē)將托盤(pán)連同肥料挑起，然后運(yùn)送到指定區(qū)域。倉(cāng)庫(kù)門(mén)口，一輛載重40噸的卡車(chē)正等待裝貨，另一輛專(zhuān)用叉車(chē)從成品區(qū)直接托起肥料袋底部，留下金屬托盤(pán)，嫻熟地將肥料推送進(jìn)車(chē)廂，車(chē)廂中一名輔助工幫助進(jìn)行簡(jiǎn)單的整理。

“貌不驚人”的金屬托盤(pán)打通了肥料成品下線后的全流程機(jī)械化作業(yè)，與過(guò)去人工裝運(yùn)相比，效率提升驚人?！?013年，中化山東肥業(yè)的峰值發(fā)貨量達(dá)到每天2500噸，但是經(jīng)常需要加班到凌晨才能勉強(qiáng)裝完;而現(xiàn)在業(yè)務(wù)量增加了，我們雇用的裝卸工人數(shù)量不增反降，基本不再有22點(diǎn)以后的加班，日發(fā)運(yùn)峰值反而提高到了3300噸。2014年我們物流機(jī)械化及配套技改只推廣了一部分，今后按照計(jì)劃全部完成后，效率會(huì)更驚人?！眳⑴c該專(zhuān)利研發(fā)的中化山東肥業(yè)技術(shù)人員介紹。

小托盤(pán)打通大關(guān)卡

化肥作為大宗散貨，近些年遇到越來(lái)越突出的物流瓶頸，已經(jīng)威脅到企業(yè)正常生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)。最突出的問(wèn)題有兩個(gè)：一是愈演愈烈的用工荒導(dǎo)致用工成本猛增，甚至到了高薪也招不來(lái)裝卸工的地步;二是肥料是一種淡季儲(chǔ)備、旺季銷(xiāo)售的季節(jié)性商品，由于農(nóng)資流通領(lǐng)域蓄水池作用下降，庫(kù)存壓力日益轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)環(huán)節(jié)，這對(duì)企業(yè)在旺季時(shí)的快速發(fā)運(yùn)能力提出嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

行業(yè)形勢(shì)倒逼化肥物流邁向機(jī)械化，近年來(lái)機(jī)械手和托盤(pán)等現(xiàn)代物流裝備在行業(yè)逐步得到應(yīng)用，但受制于多種因素，全程機(jī)械化作業(yè)一直未能完全打通。歸結(jié)起來(lái)，關(guān)卡主要存在于兩個(gè)環(huán)節(jié)：一是托盤(pán)、貨物和叉車(chē)之間的機(jī)械化分離。無(wú)論是木質(zhì)托盤(pán)還是塑料托盤(pán)，之前都還沒(méi)有做到托盤(pán)、貨物和叉車(chē)之間的機(jī)械化分離，在裝車(chē)發(fā)運(yùn)時(shí)，托盤(pán)只能與貨物一同上車(chē)，給后續(xù)分銷(xiāo)和托盤(pán)回收造成麻煩。二是托盤(pán)材質(zhì)和設(shè)計(jì)制作工藝。目前行業(yè)內(nèi)使用較多的是木質(zhì)托盤(pán)和塑料托盤(pán)，前者易損壞，壽命短，且會(huì)導(dǎo)致刮包現(xiàn)象;后者不耐溫不耐寒，損壞后無(wú)法修復(fù)，相對(duì)使用成本較高。

新型專(zhuān)用金屬托盤(pán)成功解決了這兩大難題。專(zhuān)用托盤(pán)采用金屬材質(zhì)，壽命大大延長(zhǎng)，從而降低了使用成本。同時(shí)結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了精巧的設(shè)計(jì)，既最大限度地降低托盤(pán)重量和體積，又可輕而易舉地實(shí)現(xiàn)托盤(pán)與貨物快速分離，而且后期維修簡(jiǎn)單、成本低。

參與專(zhuān)利技術(shù)發(fā)明的恒泰公司技術(shù)人員介紹，新型托盤(pán)研發(fā)歷時(shí)一年，共試驗(yàn)了6套托盤(pán)模具，最終得以定型?！斑@種機(jī)械化物流技術(shù)適應(yīng)性很廣，在化肥行業(yè)內(nèi)，不僅適合裝備有機(jī)器人的包裝生產(chǎn)線，對(duì)傳統(tǒng)的人工包裝生產(chǎn)線同樣能大幅提高物流效率?！睋?jù)了解，恒泰是一家具有軍工企業(yè)背景的物流裝備專(zhuān)業(yè)制造商。

擺脫物流“人海戰(zhàn)”

小小的專(zhuān)用托盤(pán)一經(jīng)問(wèn)世，便引起了相關(guān)企業(yè)密切關(guān)注。據(jù)了解，這種技術(shù)投入使用雖然不過(guò)半年，但已有港口、肥料、煙草等不同行業(yè)的多家企業(yè)聞?dòng)嵍鴣?lái)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了肥料物流的機(jī)械化，提高了裝運(yùn)效率。同時(shí)，由于減少了人力投入，還可以防范人身安全事故和人工裝運(yùn)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的二次破壞。

更大的意義還在后面。與化肥類(lèi)似，目前幾乎絕大多數(shù)散貨在轉(zhuǎn)運(yùn)、裝運(yùn)上都依靠“人海戰(zhàn)”，而這套技術(shù)有望改變這些行業(yè)的物流短板。除了肥料之外，事實(shí)上，糧食、石灰、水泥等行業(yè)都可以借鑒這套技術(shù)模式，只要應(yīng)用了這套專(zhuān)利技術(shù)，均可輕松實(shí)現(xiàn)減員增效。